1. Ослабить хомуты и отсоединить два шланга 1 от штуцеров фильтра. Отвернуть гайку 2 крепления и снять фильтр 3 с кронштейна.

2. Отвернуть на несколько оборотов барашковую гайку 1 скобы крепления отстойника (совсем свинчивать барашковую гайку не следует). Откинуть скобу 3 крепления отстойника, придерживая отстойник рукой. Снять отстойник 2 с оставшимися в нем прижимной пружиной и фильтрующим элементом.

3. В случае повреждения прокладки и течи топлива между крышкой и отстойником фильтра заменить уплотнительную резиновую прокладку 1 отстойника, вынув ее из проточки корпуса. При использовании фильтрующего элемента 2 из латунной сетки или керамики (на фото) его следует промыть в чистом бензине и использовать повторно. Бумажный элемент заменяют новым.

1. Собирают фильтр в последовательности, обратной разборке. При этом необходимо проследить, чтобы прижимная пружина 1 была расположена в углублении фильтрующего элемента 2 без перекоса, а сам элемент 2 был точно надет на центрирующий бурт корпуса. Барашковую гайку 3 скобы следует затягивать только усилием руки, без применения каких-либо инструментов.