|
Зазор между коромыслами и клапанами на холодном двигателе (ЗМЗ-402) при 20 °С, мм: |
|
|
– для выпускных клапанов 1-го и 4-го цилиндров |
0,35-0,40 |
|
– для остальных клапанов |
0,40-0,45 |
|
Зазор между электродами свечей, мм: |
|
|
– для двигателя ЗМЗ-402 |
0,80-0,95 |
|
– для двигателя ЗМЗ-4062 |
0,70-0,85 |
|
Давление масла, кПа (кгс/см2), на прогретом двигателе при частоте вращения коленчатого вала на холостом ходу: |
|
|
– 550-650 мин-1 (ЗМЗ-402) |
80 (0,8) |
|
– 700-800 мин-1 (ЗМЗ-4062) |
100 (1,0) |
|
Минимальная частота вращения коленчатого вала в режиме холостого хода, мин-1: |
|
|
– для двигателя ЗМЗ-402 |
550-650 |
|
– для двигателя ЗМЗ-4062 |
750-850 |
|
Прогиб ремней, мм, при нажатии с усилием: |
|
|
– 40 Н (4 кгс) ремня привода вентилятора (двигатель ЗМЗ-402) |
8-10 |
|
– 40 Н (4 кгс) ремня привода генератора (двигатель ЗМЗ-402) |
8-10 |
|
– 40 Н (4 кгс) ремня насоса рулевого усилителя (двигатель ЗМЗ-402) |
7-9 |
|
– 80 Н (8 кгс) ремня привода вспомогательных агрегатов (двигатель ЗМЗ-4062) |
8 |
|
Регулируемое напряжение в бортовой сети, В |
13,4-14,7 |
|
Нормальная рабочая температура жидкости в системе охлаждения двигателя, °С |
80-90 |
|
Плотность охлаждающей жидкости (ТОСОЛ-А40М, ОЖ-40 "Лена") при 20 °С, г/см3 |
1,075-1,085 |
|
Сцепление: |
|
|
– свободный ход педали сцепления, мм |
12-28 |
|
– полный ход педали, мм |
145-160 |
|
– ход конца вилки выключения сцепления, мм |
не менее 14 |
|
Тормозные системы: |
|
|
– свободный ход педали тормоза при неработающем двигателе, мм |
3-5 |
|
– минимально допустимая толщина фрикционных накладок, мм: |
|
|
• для колодок передних дисковых тормозов |
3,0 |
|
• для накладок задних барабанных тормозов |
1,0 |
|
– максимальный уклон, на котором автомобиль с полной массой удерживается стояночным тормозом, % |
16 |
|
Рулевое управление: |
|
|
– свободный ход по ободу рулевого колеса в положении, соответствующем прямолинейному движению, мм: |
|
|
• с рулевым механизмом "глобоидный червяк-ролик" |
не более 17 |
|
• с рулевым механизмом "винт-шариковая гайка" |
15-25 |
|
Давление воздуха в шинах, кПа (кгс/см2)*: |
|
|
– передних колес |
200-210
(2,0-2,1) |
|
– задних колес |
210-220
(2,1-2,2) |
|
Углы установки передних колес: |
|
|
– развал |
0°±30’ |
|
– разность в значениях развала для правого и левого колес |
не более 30’ |
|
– наклон нижнего конца шкворня вперед |
от 4°30’ до 6° (от 5° до 6°30’)** |
|
– разность в значениях наклона шкворня для правого и левого колес |
не более 30’ |
|
Сходимость колес: |
|
|
– при замере по шинам |
1-2 мм (7’-14’) |
|
– при замере по ободьям |
0,7-1,3 мм |
|
– наибольший угол поворота внутреннего переднего колеса (не регулируется) |
40°-42° |
*Для длительного движения (более 1 часа) с повышенной скоростью на загородном шоссе рекомендуется увеличить давление воздуха в шинах на 20-30 кПа (0,2-0,3 кгс/см2).
**Значение угла продольного наклона шкворня для полной массы автомобиля (для справок). Нагрузка - 5 человек или груз 150 кг на переднем и 225 кг на заднем сиденьях.
Примечание: Параметры развала и сходимости передних колес действительны для автомобиля с нагрузкой и без нагрузки
| |
